Welche Auswirkungen haben Hochgeschwindigkeits-Schiffspropeller?
Da Hochgeschwindigkeits-Schiffspropeller allmählich größer werden, haben die Änderungen in der Heckstruktur einen großen Einfluss auf die Nachlaufverteilung der Scheibe. Wenn die herkömmlichen Hochgeschwindigkeitspropeller ohne Schräglauf, ohne Längsneigung und radiale Teilungsverteilung weiterhin verwendet werden, ist eine Umdrehung ein Vorgang des Ein- und Ausstiegs in das Feld mit hohem und niedrigem Nachlauf. Bei diesem Vorgang treten die nicht geneigten Schaufelführungen fast gleichzeitig in den Nachlaufbereich ein, was die induzierte Erregungskraft des Rumpfes erhöht und die Sicherheit des Rumpfes bewirkt. Versteckte Gefahren; Aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung des Nachlauffeldes am Heck kann es sich nicht an die ankommenden Strömungsgeschwindigkeiten der verschiedenen Nachlauffelder anpassen, wenn die Teilungen der Schaufeln in verschiedenen Radiusschichten gleich sind, so dass die Antriebseffizienz verringert wird. Die Druckverteilung des Messerrückens wirkt sich aus. Keine Neigung in Längsrichtung verringert die Entladekapazität des Blattes und verringert die Druckfestigkeit des Propellerblatts, wodurch die Lebensdauer des Propellers beeinträchtigt wird.
