Die Größe und Richtung des Schubes des Verstellpropellers
Der Verstellpropeller steuert die Steuerstange in der Kabine. Das elektrohydraulische Servosteuerungssystem gibt das Hochdrucköl, dessen Richtung und Ölvolumen über den Ölverteilungsmechanismus gesteuert werden, in den in der Propellernabe befindlichen Servozylinder ein und treibt es über den Drehblattmechanismus an. Die Propellerblätter können die Steigung einstellen Winkel stufenlos im Bereich von ganz vorne und ganz hinten. Für jeden vorgeschriebenen Nickwinkel wandelt der vom Hauptmotor mit einer bestimmten Drehzahl angetriebene Propeller das absorbierte Drehmoment in die Kraft um, das Schiff vorwärts zu schieben, oder die Kraft, das Schiff rückwärts zu ziehen. Die Blätter des Verstellpropellers sind nicht an der Nabe befestigt und drehen sich um eine Achse senkrecht zur Propellerwelle. Verwenden Sie den Betätigungsmechanismus in der Nabe, um die Blätter zu drehen, um den Nickwinkel zu ändern, und ändern Sie dabei die Größe und Richtung des Schubes, um den Anforderungen der Vorwärts-, Rückwärts-, Stopp- und Geschwindigkeitsänderungen des Schiffes gerecht zu werden. Der Propeller mit steuerbarer Steigung kann die Leistung und Geschwindigkeit des Hauptmotors unter verschiedenen Segelbedingungen voll ausnutzen und eine stufenlose Drehzahl verwenden. Die Struktur ist jedoch kompliziert, die Kosten hoch und die Wartung schwierig. Der Propeller mit fester Steigung ist einfach aufgebaut, wirtschaftlich und sicher, kann jedoch unter verschiedenen Arbeitsbedingungen nicht vollständig eingesetzt werden.
