Propellerblattion
Der Propeller stellt ein Gleichgewicht zwischen Verarbeitungsschwierigkeiten, Produktionskosten, statischem und dynamischem Gleichgewicht und Antriebseffizienz her. ， Es gibt nur wenige Hochgeschwindigkeitsblätter und viele Niedriggeschwindigkeitsblätter.
1. Bei niedriger Geschwindigkeit ist der Wirkungsgrad der kinetischen Energieumwandlung umso höher, je mehr Blätter des Propellers vorhanden sind. Die meisten U-Boote verwenden 7 Blätter, um die Antriebseffizienz bei niedriger Geschwindigkeit zu verbessern und Geräusche zu reduzieren.
2. Hohe Geschwindigkeit, im Gegensatz dazu, je geringer die Anzahl der Schaufeln ist, wirken sich die Turbulenzen der Schaufeln gegenseitig aus - verringern den Wirkungsgrad - theoretisch ist die einzelne Schaufel die beste -, aber in Bezug auf Ausgleichseinstellung, Axialdruckausgleich usw. ., eine Klinge ist erforderlich Die Anzahl der Blätter nimmt zu.
Um die Resonanz zwischen den Blättern zu beseitigen, sind die meisten Propeller eine Primzahl von Blättern: 3, 5, 7 Blätter (früher gab es U-Boote mit 11 Blättern), aber teilweise unter Berücksichtigung der Kosten- und Effizienzfaktoren sind es auch 4 Blätter ed Paddel. Unter handelsüblichen Unterwasserpropellern gelten die meisten Dreiblattpropeller als Hochgeschwindigkeitspropeller, und die Fünfblattpropeller werden hauptsächlich in großen Schiffen eingesetzt, und die meisten von ihnen sind Niedriggeschwindigkeitspropeller.
