Die Gussfehler der Propellerblätter sollten vor dem Schweißen beseitigt werden, insbesondere die losen Fehler. Beim Entfernen der Defekte werden die losen Defekte oft zusammengedrückt und sind nicht leicht freizulegen. Das Schweißen sollte erhitzt und geschmolzen werden, um sicherzustellen, dass das darunter liegende Metall dicht ist. Dann ist das Hinzufügen von Füllmetall sehr wichtig und wird von Schweißern, die schnell suchen, häufig übersehen. Der Querschnitt des Defektbeseitigungsteils sollte leicht geneigt sein, um eine Spannungskonzentration zu vermeiden. Die Schweißreparaturstelle sollte flach oder geneigt sein, kleinere Schweißparameter verwenden und die Schweißreparatur bei einer niedrigeren Temperatur durchführen. Bei der Verarbeitung weisen Gussteile häufig Gussfehler oder Verarbeitungsfehler auf, die eine Schweißreparatur erfordern. Nach der Reparatur sollten keine Mängel wie Risse, nicht verschmolzene Poren und Schlackeneinschlüsse auftreten. Das Schweißreparaturteil muss nicht nur ähnliche mechanische Eigenschaften wie das Grundmaterial und die Fähigkeit zur Beständigkeit gegen Meerwasserkorrosion aufweisen, sondern auch die Verformung des Propellerblatts minimieren. Das Material des großen Propellerblatts aus Aluminiumbronze ist: ZQA12-8-3-2, die chemische Hauptzusammensetzung ist (%): Mn11,5 ～ 14,0; Al7,5 ≤ 8,5; Fe2,5 ≤ 4,0; Ni 1,8 ≤ 2,5; Zn <0,3; Der Rest ist Cu. Diese Legierung hat ausgezeichnete umfassende mechanische Eigenschaften mit einer Zugfestigkeit von 660-735 MPa, einer Streckgrenze von 280-345 MPa und einer Schlagzähigkeit von 35-48 J / cm². 5 ≤ 4,0; Ni 1,8 ≤ 2,5; Zn <0,3; Der Rest ist Cu. Diese Legierung hat ausgezeichnete umfassende mechanische Eigenschaften mit einer Zugfestigkeit von 660-735 MPa, einer Streckgrenze von 280-345 MPa und einer Schlagzähigkeit von 35-48 J / cm². 5 ≤ 4,0; Ni 1,8 ≤ 2,5; Zn <0,3; Der Rest ist Cu. Diese Legierung hat ausgezeichnete umfassende mechanische Eigenschaften mit einer Zugfestigkeit von 660-735 MPa, einer Streckgrenze von 280-345 MPa und einer Schlagzähigkeit von 35-48 J / cm².
