Warum hat ein riesiger Öltanker nur einen Propeller?
Um ein so großes Objekt in Bewegung zu setzen, benötigt es die passende Kraft, genau wie wir sehen, dass ein riesiger LKW im Allgemeinen 2-4 Räder mehr hat als ein LKW mit einer kleineren Tonnage, nicht nur für das Gleichgewicht der Karosserie Kraft des Autos und reduzieren den Energieverbrauch des Autos.
Dann ist die Länge des riesigen Öltankers, den wir sehen, fast Hunderte von Metern lang, und die Verdrängung kann Hunderttausende Tonnen oder mehr erreichen. Ein Auslieferungsschiff zur Überquerung des Flusses benötigt einen Propeller. Wenn sich die Tonnage um ein Dutzend Mal unterscheidet, ist sie klein. Sind die Propeller wirklich genug, um den Betrieb eines so großen Tankers zu unterstützen?
Tatsächlich sind die sogenannten kleinen Propeller, die wir sehen, nur mit bloßem Auge sichtbar. Das liegt daran, dass die Hälfte des Propellers im Wasser vergraben ist und die freiliegende Körperhälfte mit dem riesigen Schiff verglichen wird. In der Tat ist dieser "winzige" Propeller viel größer als Sie denken.
Tatsächlich ist dieser Propeller ungefähr zehn Meter hoch, was fast zwei oder drei Stockwerke hoch ist wie das Haus, in dem wir leben. Zweitens ist der Bau dieses riesigen Propellers sehr schwierig. Offiziell ist der Propeller zu groß. Die Schaufeln verursachen während des Unterwasserbetriebs keine Kompression und Verformung. Sobald das Schiff deformiert ist, verliert es an Kraft. Dies führt zu enormen Sachschäden bei Frachtschiffen oder Öltankern, die Güter befördern. Unabhängig von Legierungsmaterialien, Gussteilen, Schaufeln und Propellern ist der Spleißprozess des Hauptkörpers daher eine große Herausforderung.
